A Honda é a maior fabricante de motos no mundo, tendo atingido, há poucos dias, o incrível número de 500 milhões de motos produzidas nos seus 76 anos de atividade. A marca japonesa vende-se em todo o mundo e um dos seus maiores mercados é naturalmente a Índia, cujo mercado é o maior do mundo neste tipo de veículos. Neste mercado as médias cilindradas têm especial significado e um dos mais recentes êxitos da Honda foi a GB 350, após o que a marca alargou a oferta do modelo a outros países como o Japão, a Europa e a América do sul.

A GB 350 é uma roadster clássica. Uma moto simples, barata, de design retro, mas que tanto serve como jovens com carta A2, como motards de fim de semana em passeios à praia ou ao campo, como ainda cidadãos de idades diversas que precisam ou gostam de se deslocar diariamente para o trabalho, num veículo simples e fiável, mas com estilo revivalista.

O motor é um monocilíndrico de 348 cc arrefecido a ar, com 21 cv e29 Nm de binário às 3000 rpm, o que proporciona, desde logo uma condução suave em qualquer ambiente. A caixa de 5 velocidades com embraiagem deslizante contribui bem para essa suavidade e o sistema de controlo de tração acrescenta a segurança desejada. Os travões são compostos por um disco de 310 mm à frente, com pinça de dois pistões e de 240 mm atrás, com um só pistão, assistidos por um ABS de duplo canal. Tudo bem mais do suficiente e eficiente.

Com um peso de 178 Kg o consumo médio do motor monocilíndrico é bastante baixo, rondando os 2,5 l/100km, o que assegura uma autonomia superior a 500 Km, com um depósito!

Existem vastas possibilidades de customização e a própria Honda tem uma vasta lista de acessórios como malas, para-brisas, capa de assento, punhos aquecidos, etc.

O preço é uma agradável surpresa, ficando bem abaixo dos 5 mil euros (4590E) o que torna bastante acessível esta 3 e meio que, além de ter um design bonito e purista, é uma Honda, o que significa sempre um valor seguro.