A Royal Enfield é uma marca clássica de origem inglesa, mas hoje totalmente em mãos indianas, de que já falámos nesta coluna. Nos últimos anos tem vindo a renovar intensivamente o seu portefólio com grande êxito na Europa. A Hymalian e a Interceptor são dois modelos cujo sucesso ultrapassou fronteiras em todo o mundo. O primeiro é uma trail atualmente construída sobre a plataforma Sherpa utilizando um motor monocilíndrico de 452 cc, 40 cv de potência e 40 Nm de binário, arquitetura que tem dado excelentes provas. Assim a Royal resolveu desenvolver a partir dessa mesma base uma versão roadster e apareceu a nova Guerrilla 450.

Este novo modelo apresenta um design neo-retro como é característico da marca, mas com uma silhueta jovial e leve que convida tanto a passeios urbanos como a diversão em estradas mais sinuosas, prometendo um desempenho e uma versatilidade que não desiludem. Os 40 cv do motor geridos por uma boa caixa de seis velocidades asseguram um excelente desempenho que pode levar a Guerrilla até aos 160 Km/h!

Não sendo uma pura offroad a Guerrilla não se furta a passeios fora de estrada, mostrando-se bem capaz e adaptada dada o seu baixo centro de gravidade.

A condução é gerível em dois modos controlados eletronicamente: Performance e Eco e o painel de instrumentos inclui sistema de navegação ponto a ponto.

Os 11 litros do depósito concedem-lhe uma autonomia aceitável, para uma moto cujo uso não são as grandes tiradas, mas a deslocação casa-trabalho/escola e os agradáveis passeios de fim de tarde ou de semana.

A Royal Enfield pratica preços bastante competitivos como mostram os 5700 euros da versão base da Guerrilla, que apresenta três versões e várias cores.