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Kawasaki Eliminator – A anti Rebel As escolhas de Valter Lemos

17-05-2024

A Kawasaki tem sido, nos últimos anos, uma das marcas que manteve no seu portefólio em Portugal, um modelo cruiser de média cilindrada, a conhecida Vulcan com motor de 650 cc.

Com o lançamento da Rebel a Honda voltou em força ao segmento e a versão de 500 cc tornou-se uma referência, designadamente para os novos motards portadores de carta A2. A Kawasaki parece agora responder com a nova Eliminator 500, a qual se coloca numa posição mais paralela à Rebel, dado que a Vulcan mostrava uma colocação mais acima no segmento, quer em termos de preço, quer de peso e potência.

A nova Kawa apresenta um peso e uma estatura mais reduzida, competindo favoravelmente com a Rebel na relação peso-potência com os seus 45 cv e 176 Kg.

Como cruiser que é, apresenta uma baixa altura do assento com 73,5 cm, o que sendo um pouco superior à Rebel, ainda assim permite conforto a condutores de todas as estaturas.

O motor é um bicilindrico paralelo com um binário máximo de 42,6 Nm às 6000 rpm. A boa eficiência deste bloco enquadra-se na excelente tradição da Kawasaki nestas cilindradas, como prova o recurso aos seus blocos por várias marcas chinesas e indianas.

A suspensão apresenta uma forquilha telescópica tradicional na frente e dois amortecedores na traseira, assegurando conforto de andamento.

A travagem é realizada através de dois discos (310 mm à frente e 240 mm atrás) com pistões duplos, o que é assegura a eficiência adequada.

O design da Eliminator é clássico para o segmento, mas bastante atraente e até aparentemente mais equilibrado do que a própria Vulcan. A iluminação é totalmente led e o painel de instrumentos fornece informação essencial em suporte digital, com é comum atualmente. A aplicação da marca permite conectar o smartphone à moto e usar as funcionalidades disponíveis.

O preço desta cruiser média está num nível adequado (6900 Euros) sendo até ligeiramente mais baixo do que a concorrente da Honda. A cor disponível é preta, mas quem quiser acabamentos um pouco mais diferenciados (gráficos, ótica dianteira, assento com costura, ficha USB-C) tem disponível, por mais 400 euros, uma versão Special Edition.

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