A Benelli é uma marca italiana atualmente integrante do Quianjiang Group, um dos maiores grupos industriais chineses. Para manter a identidade a marca tem o seu departamento de design em Itália, mas a produção tem lugar em Xangai, na China, visando custos mais baixos. Nos últimos anos a marca tem obtido um enorme sucesso, tendo chegado ao primeiro lugar de vendas na Itália. Em Portugal, conseguiu também no ano passado obter o primeiro lugar na classe das 125, com a sua Leoncino.

O modelo Leoncino foi lançado inicialmente na classe das 500 cc, tendo, entretanto, alargado a gama com o aparecimento da 800, da 250 e da 125, com versões de estrada e versões trail nas cilindradas mais altas.

Grande parte do êxito do modelo deve-se ao design. Na verdade, trata-se de uma das scramblers mais atraentes do mercado. Mas a Leoncino não vive só de aspeto. O motor de 125 cc é um monocilíndrico de 12,5 cv com uma caixa de 6 velocidades e embraiagem lubrificada, o que permite mover muito bem os 145 Kg de peso. Os travões, com disco de 280 mm à frente e pinça de três pistões e 220 mm atrás com pinça de dois pistões, são bem suficientes e eficazes.

A suspensão é composta por uma clássica forquilha invertida à frente e um amortecedor central atrás com braço oscilante. As jantes de 17 polegadas são em liga de alumínio com pneu dianteiro de 100/80 e traseiro de 130/70. Com uma altura do banco de 79,5, as estaturas abaixo de 1,65 podem sentir alguma contrariedade.

Com um farol totalmente led de design sofisticado a mota apresenta uma atraente mistura de retro e moderno, acentuada pelo quadro em treliça. E o pequeno leãozinho no guarda-lamas da frente, dá-lhe aquele toque especial de costura italiana.

Por 3500 euros a pequena Leoncino é uma mota muito acessível, o que também explica em parte o sucesso de vendas, oferecendo muito estilo para os que se iniciam nestes veículos, ou se deslocam em cidade ou percursos não muito longos e não são adeptos de scooters.