Já aqui falámos da história da Royal Enfield, a mais antiga marca de motos em produção contínua. Marca originalmente inglesa, hoje produzida na India, é atualmente um dos maiores fabricantes mundiais de motos.
Na última década tem vindo a renovar a sua gama, com grande sucesso, destacando-se na Europa, as bonitas clássicas Interceptor 650 e Continental GT 650 e a excelente trail Himalayan.
A essas junta-se agora uma easy cruiser, a Meteor 350, herdeira de um nome de um modelo histórico da marca lançado nos anos 50.
Como a marca já nos vem habituando, as linhas da nova moto são clássicas, mas apuradas e atuais.
O motor é um novo monocilíndrico de 349cc com refrigeração a ar e óleo, com injeção eletrónica, debitando 20,2 cv. A potência não é pois muito elevada, mas é entregue, assim como o binário, a partir de baixas rotações, como numa verdadeira cruiser, possibilitando uma típica condução segura, mas descontraída. O assento encontra-se, como compete, a baixa altura do solo (765mm), garantindo agilidade, manobrabilidade e eficácia em circuitos urbanos ou sinuosos. O sistema de travagem de discos nas duas rodas, assistido por ABS, cumpre eficazmente a função. O painel combina um velocímetro analógico com um ecrã LCD que integra as funções relógio, conta-quilómetros total e parcial, nível de combustível e mudança engrenada. Está ainda presente um inovador sistema que permite ligar, através de bluethooth, o smartphone à moto, podendo integrar o google maps para navegação.
Os preços estão a níveis bastante acessíveis variando entre os 4350 e os 4550 euros, consoante a versão (Fireball, Stellar e Supernova).
Concorrentes: Mitt 440 (4990 E), Benelli Imperiale 400 (3970 E), Hyosung 250 (4595 E).