A Moto Guzzi é talvez a mais genuína marca italiana de motos. Como já aqui referimos, além de ser das mais antigas, é a única que foi, até hoje, exclusivamente produzida em Itália e sempre no mesmo local, Mandello del Lario. Várias das marcas de motos históricas de Itália desapareceram ou foram adquiridas por empresas de outros países, como por exemplo a Ducati (adquirida pelos alemães do grupo VW) ou a Benelli (adquirida pelos chineses do Qianjiang Group), mas a Guzzi continua num grupo italiano (o grupo Piaggio que integra também a Aprilia e a Vespa).

A Kawasaki tem sido, nos últimos anos, uma das marcas que manteve no seu portefólio em Portugal, um modelo cruiser de média cilindrada, a conhecida Vulcan com motor de 650 cc.

O Azores Eco Rallye, a segunda etapa do "Campeonato Portugal de Novas Energias – PRIO", inserida no Bridgestone FIA ecoRally Cup, o "campeonato do Mundo" da Modalidade, foi ganho pela dupla italo-polaca Guido Guerrini/Artur Prusak, ao volante de um Kia E-Niro.

O Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO inicia-se este fim-de-semana e continuará a ter uma cobertura quase total do território português, de norte a sul, passando também pelas ilhas.

A Royal Enfield começou em 1901 no fabrico de bicicletas, motos e… armas. O seu modelo mais icónico é, se, dúvida, a Bullet (bala), fazendo jus a esse seu passado. A Shotgun é a interpretação mais recente dessa atitude. Motos “made like a gun” como refere a própria marca.

Habitualmente analisamos nesta coluna motos e automóveis das gamas mais acessíveis, considerando as possibilidades financeiras da maioria dos portugueses, designadamente os mais jovens. Claro que, nos automóveis, as cada vez mais procuradas versões elétricas elevaram significativamente os preços face às anteriores versões de combustível fóssil, sendo, aliás, essa uma das razões que obsta a uma mais rápida expansão dos elétricos.

A Macbor é uma marca espanhola com uma história recente. No entanto o seu êxito no mercado ibérico na classe 125 é um facto real, reforçado pelo alargamento da sua gama adventure, com a designação Montana, cuja XR5 de 500cc se colocou ao nível do que melhor se faz nessa classe.

O Suzuki Jimny é um ícone da indústria automóvel japonesa cuja produção se iniciou há mais de 50 anos (em 1970), tendo sido comercializado também com outros nomes, como Santana ou Samurai entre outros.

Uma nova Honda é sempre uma grande notícia no motociclismo. Tratando-se do maior construtor mundial é sempre com expetativas elevadas que se recebe a notícia da mota apresentada no importante salão de Milão (EICMA,2023).

A Aprilia é uma marca italiana do grupo Piaggio com um palmarés desportivo invejável, tendo sido campeã mundial em várias categorias, destacando-se os títulos de Superbike em 2010, 2012 e 2014. Atualmente é a marca do “nosso” Miguel Oliveira em MotoGP.

A Hornet (zangão, moscardo) foi uma das motos mais icónicas do maior construtor mundial de veículos motorizados de duas rodas.

A Triumph é uma marca britânica de grandes tradições no fabrico de motos que no século XXI tem crescido com grande pujança com novos modelos em diversas categorias afirmando-se como uma das marcas de referência nas médias e altas cilindradas onde se afirma no grupo de marcas mais premium como as italianas Ducati, Aprilia e Moto Guzzi ou a alemã BMW.

Os anos recentes trouxeram novamente na mobilidade de duas rodas uma moda scrambler com diversas marcas a lançarem muitos modelos das mais diversas potências, desde as pequenas 125 de origem asiática até às grandes 1200 italianas.

A Benelli é uma marca italiana atualmente integrante do Quianjiang Group, um dos maiores grupos industriais chineses. Para manter a identidade a marca tem o seu departamento de design em Itália, mas a produção tem lugar em Xangai, na China, visando custos mais baixos. Nos últimos anos a marca tem obtido um enorme sucesso, tendo chegado ao primeiro lugar de vendas na Itália. Em Portugal, conseguiu também no ano passado obter o primeiro lugar na classe das 125, com a sua Leoncino.

A Itália continua a ser a pátria da “alta-costura” de carros e motos. É verdade que a indústria italiana, passou por um processo de reorganização nas últimas décadas, designadamente com a aquisição de várias marcas por grupos de outros países, mas isso não impediu que alguns se tivessem mantido como a Ferrari nos carros e o Grupo Piaggio (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa e Piaggio) nas motos.

A produção e venda de viaturas elétricas continua a crescer. Já não parece haver dúvida que o futuro será maioritariamente elétrico, ainda que seja provável que não ocorra o desaparecimento total dos motores de combustão, pelo menos, durante as próximas duas dezenas de anos e se venha a verificar um crescimento da utilização do hidrogénio. Mas, neste caso, a propulsão é também elétrica.

A Royal Enfield continua a renovação da respetiva gama, com modelos que conseguem, em regra, ser bonitos, bons e baratos. A marca de origem inglesa e com sede e produção na India lançou, para 2023, alguns modelos. Entre eles destaca-se a HNTR 350, uma naked acessível, mas com ar jovem num design neoretro moderno.

A BMW é um dos maiores construtores mundiais de automóveis e motos, com uma sólida reputação de qualidade. Não sendo dos construtores mais inovadores, ainda assim tem surpreendido, por vezes, com novos conceitos, ainda que nem sempre com o mesmo sucesso.